English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-08-23
Pred niekoľkými dňami začalo moje auto počas akcelerácie zažiť stratu energie, podivné zvuky, nestabilné nečinné, zastavujúce sa pri spomalení a príležitostne kovový zvuk. Nahradil som ventil ovládacieho prvku voľnobehu (IAC), snímač tlakového tlaku sacieho potrubia, vyčistil telo škrtiacej klapky, vstrekovače paliva a zapaľovacie sviečky, ale problémy pretrvávali. Nakoniec sa auto zastavilo a nerestalo, tak som ho nechal ťahať do opravovne.
Po inšpekcii bola kompresia valca normálna, palivový systém bol v poriadku, zapaľovanie fungovalo a príjem vzduchu bol čistý. Jediným zostávajúcim podozrivým bol časovací reťazec, ale jeho výmena by zahŕňala značné množstvo práce, pretože vyžaduje odstránenie hlavy motora.
Po otvorení krytu hlavy valca a kontrole časovacej reťazca sme zistili, že reťazec bol príliš voľný a napínač dosiahol svoj limit. Reťaz skočila na zuby, čo spôsobilo, že načasovanie je vypnuté.
Nahradili sme časovací reťazec a napínač. Po opätovnom zložení motora auto fungovalo dokonale. Sila sa vrátila, hluk klesol a voľnobežník sa stal stabilným. Je to ako úplne nový svet!
Zažil niekto iný niečo podobné? Moje auto malo na ňom 60 000 kilometrov.
---
### Zhrnutie:
- ** Príznaky **: Strata energie počas zrýchlenia, podivné zvuky, nestabilné nečinné, zastavujúce sa pri spomaľovaní, občasného klepavého zvuku.
- ** Počiatočné opravy **: Nahradil regulačný ventil voľnobežného vzduchu, snímač tlakového tlaku v nasávanom potrubí, vyčistil telo škrtiacej klapky, vstrekovače paliva a zapaľovacie sviečky.
- ** Diagnostika **: Kompresia valca, palivový systém, zapaľovanie a príjem vzduchu boli normálne. Načasovací reťazec bol podozrivý z dôvodu voľného reťazca a nesprávneho vyrovnania.
- ** Riešenie **: Nahradil časovací reťazec a napínač.
- ** Výsledok **: Vylepšený výkon, tichšia prevádzka, stabilný nečinný.
Ak si stále nie ste istí opravami alebo potrebujete ďalšie rady, môže byť užitočné konzultovať s dôveryhodným mechanikom, ktorý môže poskytnúť profesionálnu diagnostiku a odporúčania.